Opel Tigra Tuning
Written on 11 Februar 2008 by adminWer seinem Opel Tigra durch Tuning zu mehr Power und Style verhelfen will, dem steht eine große Produktpalette zur Verfügung. Vom Sportauspuff über Karosserieteile (Scheinwerferblenden, Stoßstangenverkleidungen) bis zu Innenausstattungsvarianten wie Carbonverkleidung reichen die Angebote von Tunern wie Irmscher (www.irmscher.de) oder Mantzel. Das wohl meist georderte Tuningteil ist der Heckflügel mit integrierter 3ten Bremsleuchte. Mantzel bietet besondere Leistungssteigerungen für den Tigra.
Für den Opel Tigra Twin Top wird die HPT Speedhawk Tuningbox angeboten. Mit einer von bis zu +20 PS und bis 15% weniger Verbrauch ist die Box durch ein reines Stecksystem leicht einzubauen. Die Tuningbox verfügt über zehn volldigital gesteuerte Kennfeldlinien, die für optimale Abstimmung und motorschonendes Tuning sorgen.
In jeder Box werden auf einem Chip zehn frei wählbare verschiedene Kennfeldlinien abgespeichert, womit die Speedhawk Tuning Box auf die Wünsche des Fahrers abgestimmt werden kann. Im Bereich der STVZO ist die Box nicht zugelassen!
Beim Opel Tigra Tuning sind nach wie vor die Heck- und Frontstoßstange “Hornet” der Hit für die Tuner. Für die Selbstmontage oder durch die Tuner-Werkstatt sind die Teile neu für unter 500 € zu haben. Im gut gebrauchten Zustand legt man nur noch ein Viertel des Preises hin. Frontschürzen von NTC und eine neue Lackierung verwandeln den Tigra im Nu in einen kleinen Rennflitzer.
Für eine neue Innenausstattung mit Ledersitzen und mit Lederverkleidung sollte man zum Fachmann gehen, das Sportlenkrad sollte man für die Sicherheit auch durch einen Profi einbauen lassen. Gurte mit ASM-Control, Schaltknauf und Handbremshebel machen den sportlichen Innenraum perfekt. Jetzt fehlt nur noch die passende Anlage für den richtigen Sound. Nicht vergessen – der TÜV muss alle Tuningteile abnehmen!
Opel Tigra Ausstattung
Written on 29 Januar 2008 by adminDer Opel Tigra wurde in zwei Varianten gebaut. Der 1.4i 16V wurde seit der Produktion des Tigra öfter verkauft als der 1.6i 16V. Die beiden Motoren standen den Käufern von Beginn an zur Wahl. Die technischen Daten der Motoren unterscheiden sich im Wesentlichen dadurch, dass der 1.4i 16V über 1389 ccm Hubraum verfügt und 90 PS stark ist der 1.6i 16V 1598 ccm Hubraum hat und mit 106 PS die sportlichere Variante darstellt. Die serienmäßige Ausstattung des Opel Tigra besteht aus zwei Fullsize-Airbags, Servolenkung und zwei elektrischen Fensterhebern vorn. Drehzahlmesser und Radio können eigentlich vorausgesetzt werden. Aber was 1994 noch zu den Extras zählte, ist heute eine Selbstverständlichkeit. Weiterhin verfügt der Tigra über ein serienmäßiges Reinluftfiltersystem, Wärmeschutzverglasung und einem Sportauspuff. Die Wegsparsperre und der Heckscheibenwischer gehört wie bei allen Wagen ebenfalls zur Ausstattung des Opel Tigra. Mögliche Sonderausstattungen sind natürlich gegen Aufpreis zu haben. Dazu gehören das elektrische Schiebedach oder ein 4-Gang-Automatikgetriebe. Ebenso kann man sich einen CD-Wechsler einbauen lassen. Die Ausstattung des Opel Tigra kann ebenso zusätzlich die Funkzentralverriegelung aufgewertet werden wie durch Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer und Lederlenkrad. Wer es zur Produktionszeit des Tigra extravagant haben wollte, konnte dem Wagen durch Brillant- oder Metalliclackierungen ein zusätzliches Plus an Style verleihen. Neben der Innenausstattung verfügt der Opel Tigra über ein Kofferraumvolumen von 215 Litern, umgeklappt über 425 Litern.
Der aktuelle Tigra Twin Top und seine Sondereditionen wie der Twin Top Endless Summer sind von der serienmäßigen Ausstattung her gar nicht mehr mit den ersten Modellen des Opel Tigra von 1994 zu vergleichen. Für die Luxusausstattung bezahlt man aber auch gleich an die mehrere Tausend Euro mehr.
Der Opel Tigra 17 Zoll
Written on 29 Januar 2008 by adminDie Opel Tigra der ersten Generationen waren serienmäßig ausgestattet mit einer 15- oder 16 Zoll-Bereifung. Die Luxusausführung, des Tigra TwinTop Endless Summer dagegen verfügt über BiColor-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design und mit den Maßen 6 1/2J x 17. Die 205/45 R17 Bereifung sorgt für gute Bodenhaftung in jeder Fahrsituation. Die 17 Zoll Varianten des Opel Tigra werden dementsprechend natürlich auch von allen Tigra-Fans bevorzugt. Deswegen sieht man heutzutage kaum noch einen getunten Opel Tigra ohne 17 Zoll Bereifung.
Für die favorisierten Felgen sollte man auf jeden Fall die richtigen Reifen aussuchen, um beim Fahren keine bösen Überasschungen zu erleben. Bei der Breite sollte man aufpassen, denn oft sind verbreitere Kotflügel notwendig, wenn man sich für 8J x 17 oder 9J x 17 Zoll für den Tigra entscheidet. Bei 7J x 17 auf 205er Reifen schließen die Räder genau mit den Kotflügeln ab.
Mit Felgen beispielsweise von AEZ 17 Zoll und Rotex Reifen in 17 Zoll, komplettem Spoiler-Kit und lackierten Bremssätteln macht der Opel Tigra als richtig getunte Sportversion schon was her.
Der bei den Tigra Fans bekannte Tuner Irmscher verfeinert so auch den Opel Tigra Twin Top.
Mit Leichtmetallfelgen im Delta- und Signa-Design hat Irmscher zwei Räder für den Twin Top im Angebot. Die Felge im Delta-Design gibt es in 17 Zoll für die Reifendimension 205/40 ZR 17. Die Signa-Felgen sind in 16 Zoll mit Reifen 205/50 R 16 erhältlich. Mit dem Irmscher-Federnsatz wird zusätzlich die Karosserie sichtbar tiefer. Der Nachschalldämpfer mit elliptischem Doppelendrohr veredelt das Fahrzeugheck und soll für angemessenen Sound sorgen.
Die Fahrzeugfront des Twin Top wirkt durch eine Frontspoilerlippe und seitlich angebrachte Frontschürzenverbreiterungen die Fahrzeugfront tiefer und breiter. Ein Kühlergrilleinsatz im Wabendesign in Verbindung mit lackierten Scheinwerferblenden sind weitere Variationen an der Vorderseite. Die Seitenansicht wird durch Sportspiegel, Türgriffblenden, Tankdeckelblende und breitere Seitenschweller aufgepeppt.
Mein kleiner Opel Tigra
Written on 29 Januar 2008 by adminWarum musste es gerade ein Tigra sein? Mein kleiner Opel Tigra Baujahr 1995 hat zwar aufgrund seines Alters schon hier und da seine Macken und Aussetzer aber ich kann mich einfach nicht von diesem Gefährt trennen. Aber größere Probleme hat es mit dem Tigra noch nicht gegeben. Zum Teil liegt es an der sportlichen Form des kleinen Flitzers, zum anderen der extravaganten Style, der sich nicht mit jedem anderen Kleinwagen vergleichen lässt und mich immer wieder begeist.
Und obwohl der Tigra mit hohen Drehzahlen daherkommt, hält sich der Benzinverbrauch doch in Grenzen. Mit maximal 8 Litern im Verbrauch kann sich mein kleiner Opel Tigra schon sehen lassen. Zwar ist er auf der Autobahn nicht das allerschnellste Auto aber mit 190 km in der Stunde kommt er immer noch gut voran und hängt doch noch so manchen ab.
Die mit Stoff bezogenen Türen haben jeweils eine Seitentasche und einen Frontlautsprecher. Der Fensterheber und elektrische Außenspiegel sitzen unmittelbar am Türgriff und sind so gut zu handhaben.
Die übersichtlichen Armaturen wie Tacho, Drehzahlmesser und Benzinstand werden analog angezeigt.
Die Kontrolllampen für Airbag und ABS waren bis jetzt immer zuverlässig.
Die guten Fahrwerte, der sparsame Verbrauch und die günstigen Unterhaltskosten machen den Tigra auch für den kleinen Geldbeutel erstrebenswert. Da er ja leider nicht mehr produziert wird, muss man lange nach einem Modell suchen, welches noch gut erhalten und gepflegt ist. Für Familien ist der Sportflitzer natürlich weniger geeignet, auch als Transporter scheidet der kleine Opel Tigra wegen des verhältnismäßig kleinen Kofferraums aus, aber dafür wurde er ja auch nicht konzipiert. Dafür ist er in punkto Fahrspaß unübertroffen!
Ein Tag im Tigra fahren
Written on 29 Januar 2008 by adminWer noch nie im Tigra gesessen hat, sollte dies schleunigst nachholen, denn kaum ein Auto bietet soviel Fahrspaß und erntet so viel Aufmerksamkeit wie dieser kleine Sportflitzer. Warum Opel die Produktion eingestellt, können die wahren Fans nicht nachvollziehen. Also – eingestiegen und zumindest einmal einen Tag im Tigra fahren!
Das Raumangebot für die zwei Passagiere ist wesentlich großzügiger als der Blick von außen erahnen lässt. Generell haben die Designer beim Tigra einmal wieder ihre Stärke im Umgang mit Räumen bewiesen, denn selbst bei geöffnetem Dach ist der Tigra immer noch Meister seiner Klasse mit 250 Litern Stauraum unter der Heckklappe und 70 Litern Ablage hinter den Sitzen. Darüber hinaus zeigt der Tigra mit Ablagen in den Türen samt Flaschenhaltern und abschließbarem Handschuhfach großzügige Stauraum-Möglichkeiten.
Der Tigra ist neben dem Mazda MX5 und dem BMW Mini das dritte Auto, das die Blicke auf sich lenkt. Von den dreien ist der Tigra auch das sparsamste Modell in Betrieb und Unterhalt. Sein Durchschnittsverbrauch liegt unter acht Litern und seine Einstufung in den Versicherungsklassen ist niedrig. Praktisch ist, dass viele Karosserieteile verschraubt sind und so kostengünstige Reparaturen möglich macht.
Eine Spritztour im Opel Tigra sollte man am besten an einem schönen Sommertag starten. Er liegt gut in den Kurven und deswegen sind selbst Serpentinen im Gebirge gut zu meistern. Bei geöffnetem Dach lässt sich eine Tour so richtig genießen und die frische Bergluft tut so richtig gut!
Die Fahreigenschaften des Tigras sind mehr als gut. Mit seinen 90 PS und 1398 ccm Hubraum beschleunigt der kleine Flitzer innerhalb 11,5 Sekunden den Wagen auf 100 und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 190km in der Stunde. Oftmals erreicht der Tigra aber auch locker die 200 km-Marke und verblüfft so auch einige andere Fahrer größerer Fahrzeuge.
Ein Tag im Tigra gefahren zu sein ist wie ein Tag Urlaub und warum sollte man das ganze Jahr über Urlaub machen …?!
